武廣高鐵鋼結(jié)構(gòu)工程 (結(jié)構(gòu)鋼管)
更新時間：2011.06.22 瀏覽次數(shù)：
武廣高鐵是中國2005年開工的線路 長、投資 大的客運(yùn)專線，武廣高鐵創(chuàng)造和打破了中國世界紀(jì)錄協(xié)會多項(xiàng)世界之 、中國之 。北起武漢新火車站，途經(jīng)江夏、咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)和花都，南到番禺的廣州新火車站，全長989公里，總投資約1166億元。 武廣高鐵是世界上 一條時速350公里的無砟軌道客運(yùn)專線，是《中長期鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃》中京廣客運(yùn)專線的重要組成部分，也是目前中國鐵路現(xiàn)代化 新成果的集大成者。該線路全長1068。6公里，建成后武漢至廣州的運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的10個半小時縮短至3個半小時左右。
為滿足旅客的出行需求，沿線將新建21個火車站。武廣客運(yùn)專線建成后，高速列車 高運(yùn)行速度可達(dá)每小時200公里以上，從武漢乘火車到廣州僅需4個小時，較目前縮短7個小時。 由于武廣線將與籌建中的廣深港高速鐵路銜接，未來香港往返武漢的鐵路車程（單程），也有望縮至5小時左右。
武廣高鐵部分鋼結(jié)構(gòu)工程采用河北美德鋼管制造有限公司大口徑直縫鋼管，美德鋼管公司在生產(chǎn)過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，圓滿完成鋼管生產(chǎn)任務(wù)，得到需方認(rèn)可。此前美德鋼管公司已多次參與國家著名鐵路鋼結(jié)構(gòu)工程的建設(shè)，公司實(shí)力及信譽(yù)在業(yè)內(nèi)已有較高知名度。
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