高強直縫鋼管鋼板的機械性能
| 產(chǎn)品名稱：高強直縫鋼管鋼板的機械性能 產(chǎn)品編號：215223-799 產(chǎn)品型號：直縫鋼管 市場價格：5600元/噸 更新時間：2011.09.16 出品單位：直縫鋼管_大口徑直縫鋼管_厚壁鋼管_高頻-河北美德鋼管制造有限公司 在線咨詢：39264260 
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產(chǎn)品詳細介紹： |
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高強鋼鋼板在雙軸向加載和卸載時的彈性-塑性及非彈性性能 資料在不同應力比條件下卸載時的應力-應變關系 汽車對高強鋼的要求也越來越高。但是高強鋼的壓鍛過程中會產(chǎn)生劇烈的回彈，隨著車身重量的減輕和碰撞性能的提高。嚴重影響壓模 佳形狀的確定，因此利用模擬 就必須建立高度精確的資料模型，技術(shù)準確預測回彈量對 佳成型條件的確定至關重要。要準確預測回彈量。預測資料在雙軸向加載過程中的加工硬化性能和雙軸向卸載過 來自日本的研究人員對此進行了研究。對BH340和DP590進行了雙軸向拉伸試驗、雙軸向卸載以及重新加載試驗，程中的應力-應變反應。應力區(qū)間的 一、 二象限 丈量壓力加工過程中不同階段的壓力加工形狀和塑性應變率方向。然后利用丈量數(shù)據(jù)對傳統(tǒng)的各向異性屈服函數(shù)、Hill二次函數(shù)、Yld2000-2d函數(shù)在準確預測塑性變形方面 Yld2000-2d屈服函數(shù)指數(shù)為4時，適用性進行分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn)。計算結(jié)果與測量所得的加工形狀和塑性應變率方向基本一致。雙軸向加載、卸載與重新加載試驗中， 卸載時的彈性模數(shù)降低了對預應變之后的初始與后續(xù)彈性模數(shù)、以及相當于εP0=0.02預應變之后的后續(xù)卸載過程中的瞬時切線模數(shù)進行了丈量。與 初加載時相比。 軋制方向的應變回復量都要大于橫向。 后，9%17%不管是單軸向卸載或雙軸向卸載。提出了一種指數(shù)衰減模型：σ/σu-Δε/σu/E2可很好地再現(xiàn)兩種 高強鋼鋼板在雙軸向加載和卸載時的彈性-塑性及非彈性性能
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